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柴油机常见问题及解决办法
柴油机冒黑烟
回答：柴油机冒黑烟的原因和排除方法
故 障 原 因 | 排 除 方 法 |
| 1. 个别气缸不工作 | 1. 检查出不工作气缸及原因并修复 |
2. 超负荷运转 | 2. 卸去超负载 |
| 3. 喷油器喷油不良或喷油压力太低 | 3. 清洗喷油器偶件，必要时更换，对喷油压力太低的喷油器应 重新调整。 |
| 4. 供油提前角太晚 | 4. 重新调整供油提前角 |
| 5. 柴油质量太差 | 5. 更换规定牌号的柴油 |
| 6. 进气量不足 | 6. 检查进气系统阻塞情况，清洗或更换空滤芯等相关另件；对 增压柴油机，检查涡轮增压器的转子是否灵活等 |
柴油机功率不足
回答：柴油机功率不足的原因和排除方法
故 障 原 因 | 排 除 方 法 |
| 1. 喷油泵停车手柄不在运转位置 | 1. 完全放松停车手柄 |
2. 喷油提前装置工作不正常(如果柴油机安装喷油 | 2. 拆检修复或更换有故障的零件 |
| 3. 空气滤清器污染灰尘较严重 | 3. 清洗或更换空气滤清器滤芯 |
| 4. 排气管阻塞,或消声器阻塞 | 4. 清洗受阻塞的零部件 |
| 5. 燃油供应不充分 | 5. 把进油开关完全打开 |
| 6. 燃油滤清器或燃油管淤塞 | 6. 洗清淤塞的零部件 |
| 7. 燃油系统中有空气 | 7. 排除燃油系统中空气 |
| 8. 喷油泵或喷油罐发生故障(柱塞偶件、出油阀偶 件密封不良，柱塞弹簧、出油阀弹簧断裂，喷油 器喷孔阻塞等) | 8．检修有故障的零件，必要时更换 |
| 9. 喷油泵供油提前角不正确 | 9．重新调整供油提前角 |
| 10. 气缸压缩压力太低 | 10. 检查气门与气门座面的密封性能；检查活塞环， 气缸套，活塞的磨损情况，必要时更换有关另件 。 |
| 11. 气门间隙不正确 | 11.重新调整气门间隙 |
12. 对于增压柴油机 | 12.对于增压柴油机 |
| 13．柴油机在高海拔地区运转 | 13．柴油机在高海拔地区运转，其实际功率将随海拔 高度增加而下降。 |
| 14．环境气温太高 | 14.柴油机的功率环境气温升高而下降。 |
机油压力太低
回答： 机油机压力过低的原因和排除方法
故 障 原 因 | 排 除 方 法 |
| 1． 油底壳内机油量过少 | 1．保持机油量在规定的水平上 |
2． 曲轴轴颈与轴承之间间隙过大 | 2．更换超过磨损极限的零件 |
| 3． 机油泵冷却器或机油滤清器和吸油管阻塞 | 3.检测机油泵轴、轴承等有关部位的磨损情况，更换 超出磨损极限的零件 |
| 4． 机油冷却器或机油滤清器和吸油盘阻塞 | 4.清洗阻塞的部件 |
| 5． 连接机油泵出口至机体油道的油管破裂；或连 接法兰泄露油严重 | 5.更换破裂的油管，消除连接法兰严重泄漏油 |
| 6． 机油泵限压阀门调整不当，或失录 | 6．重新调整机油压力，或修复 |
| 7． 机油泵限压阀门调整不当，或失灵 | 7．修复限压阀 |
| 8． 机油稀释（由于柴油进入机油内） | 8．检查调整喷油器压力，避免长时间怠速运转。 |
| 9． 机油的粘度太低 | 9．换用符合规定牌号的机油 |
| 10．机油压力损坏 | 10.检修或更换机油压力表（由专业人员进行） |
